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香港中文大學（中大）地理與資源管理學系沈建法教授獲香港研究資助局公共政策研究基金資助，進行一項《十一五規劃時期香港與深圳的城市競爭與合作》研究，調查香港市民對香港與深圳機場的合作與競爭的意見。調查於2008年3月13日至3月15日通過中大香港亞太研究所電話調查研究室進行，成功訪問了514位18歲或以上的香港市民，回應率為51.8%。在95%的可信度下，推論百分比時的最大可能樣本誤差為正或負4.32%以內（報告見http://ihome.cuhk.edu.hk/~b890706/hs.html）。有關結果現公佈如下：

（一）從香港市民使用兩地機場的情況來看，65.5%僅使用香港機場，15.4%表示使用過深圳機場。經常使用香港機場的受訪者（16%）比經常使用深圳機場的受訪者（6.5%）高出近10個百分點。市民出行傾向於使用香港機場，但深圳機場也是市民出行的主要選擇。

（二）經理及行政人員和內地出生的受訪者較其他社會群體更多地使用深圳機場。

（三）70.3%和28.2%的受訪者分別表示他們選擇香港機場主要是考慮交通接駁便利/地處香港和國際航線及航班多。57.7%和37.2%的受訪者分別表示選擇深圳機場主要是考慮機票/機場稅便宜和內地航線及航班多。

（四）96%的受訪者認為保持香港航空客貨運輸的龍頭地位對香港經濟非常重要。大約60%的受訪者認為深圳機場的發展將影響香港機場的地位，並對港深機場合作持積極的態度。76.2%的受訪者接受更多港人使用深圳機場飛往內地城市，也有59.8%接受港人使用深圳機場飛往海外城市。

（五）有近60%的深圳機場使用者認為使用深圳機場存在問題或不方便的地方。這些問題依次是地面交通不方便（34.6%）、花費時間太多（23.1%）、過關不方便（11.5%）、購機票不方便（6.4%）等。

（六）在兩地機場合作政策/可能政策的調查中，改善機場間地面交通、建設連接兩地機場的鐵路和成立兩地機場合作公司三個政策受到絕大多數受訪者的擁護。

（七）超過半數的市民滿意特區政府在港深機場合作中的表現。同時，65.3%的受訪者表示兩地機場合作應當由市場主導，而政府應當較少干預。