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正当政府因高铁工程超支约190多亿而积极寻求追加拨款之际，香港中文大学香港亚太研究所一项调查发现，五成半市民赞成立法会通过相关拨款。而在边检方案上，调查结果显示赞成「一地两检」、「两地两检」及「车上检」的比率分别为41.2%、47.9%和36.6%，反映市民在这个问题上的意见较为纷云，未有较大共识。

调查于2月19日至24日晚上以电话方式进行，共成功问了805名18岁或以上市民。结果显示，55.0%的受访者赞成立法会通过高铁工程的超支拨款，不赞成的有36.0%（见附表一）。当赞成拨款的受访者被问到赞成的主要原因时，相对较多人（42.0%）表示，高铁已建成大半，中止工程将十分浪费。其次，亦有26.9%的人认为，高铁有利于香港经济发展。认为高铁令中港交通更方便或可促进中港社会经济融合的，亦分别有13.8%和11.3%（见附表二）。在不赞成拨款的受访者中，相对较多人（44.8%）表示，不赞成的主要原因是香港根本没需要建高铁；亦有27.6%的人指出，因「一地两检」问题未解决，故不赞成拨款，10.0%的人则因为对特区政府没信心（见附表三）。

是次调查亦分别就「一地两检」、「两地两检」和「车上检」三种边检方案询问受访者的看法。假如将来高铁建成，赞成实行「一地两检」的受访者有41.2%，不赞成的有36.4%，17.6%表示一半半；赞成「两地两检」的受访者有47.9%，不赞成的占23.3%，表示一半半的同样有23.3%；至于「车上检」方面，有36.6%赞成，32.7%不赞成，22.6%表示一半半（见附表四）。三种方案的赞成比例皆不过半，显示社会大众在这个问题上仍未有共识。

若高铁实行「一地两检」，就要容许内地海关官员在香港行使出入境、清关及检疫等权力，有人认为这样将破坏一国两制，对于这种说法，44.0%的受访者同意，不同意的有32.4%，17.4%表示一半半。亦有人指出，如实行「两地两检」，将很难避免要求旅客中途下车进行出入境等检查，这样将减低高铁效益，令旅客不便。对此，有50.3%的受访者同意，不同意的有26.3%，17.8%则表示一半半。此外，也有观点认为，如实行「车上检」，由于列车速度高，根本不会有足够时间在列车上完成出入境等手续，有46.9%受访者同意这个说法，不同意的有23.7%，18.8%则感到一半半（见附表五）。

同时，调查亦发现，25.9%的受访者表示，若将来高铁建成，亦没有兴趣乘搭高铁返内地，感到有点兴趣的占27.7%，颇有兴趣的有14.3%，16.0%则表示非常有兴趣（见附表六）。

是次调查的成功回应率为41.6%，若以805个成功个案推算，百分比变项的抽样误差约在正或负3.45个百分点之内（可信度设于95%）。

中大香港亚太研究所电话调查研究室