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香港中文大学（中大）地理与资源管理学系沈建法教授获香港研究资助局公共政策研究基金资助，进行一项《十一五规划时期香港与深圳的城市竞争与合作》研究，调查深圳市民对香港和深圳竞争与合作的意见。调查于2009年2月15日至25日进行，成功访问了508位18岁或以上的成年市民。在95%的可信度下，百分比的样本误差为正或负5.12%（报告见http://ihome.cuhk.edu.hk/~b890706/hs.html）。有关结果公布如下：

（一）港深两地社会联系密切。超过一半的的深圳受访者表示过去一年内曾到访香港，但亦有近四成受访者表示从未到访香港。对于香港事务，有三成深圳市民表示经常关注，六成多表示偶尔关注，从不关注的仅占半成。相对而言，港人对深圳事务的关注度则明显不足。尽管如此，深圳市民对香港的熟悉程度并不高。

（二）深圳市民高度认同港深都会/一体化的计划，有88.3%的深圳市民表示支持，比率高于港人。另外，分别有65.3%和61.8%的受访者认为港深合作发展会对深圳和香港产生积极影响。

（三）高达87.1%的受访者表示赞成/非常赞成深圳政府大力投资建设跨境基础设施。深圳市民对港深两地市区联系通关口岸的交通设施比较满意，但认为目前口岸最大的四个问题是过关时间太长、两地交通换乘不便、口岸数量不足和私家车过境车牌控制过严。受访者最赞成推行一地两检和三个月内多次往返的口岸通关措施。另外，有33.6%的受访者支持兴建广深港高速客运铁路，以及18.1%支持兴建连接两地机场的客运铁路。

（四）五分之一的受访深圳市民曾经使用香港机场。其中，40.7%的使用者的主要目的地是海外国家/地区，30.8%则是前往内地城市，而绝大多数（78.2%）深圳市民均赞成/非常赞成成立机场合作公司。

（五）在12个领域中，深圳市民认为在11个领域上与香港的合作机会大于竞争，其中电影和文化产业、机场和教育领域的合作机会更远远比竞争高。对于港深两地存在竞争的主要领域，最多依次认为是金融业（37.8%）、高科技产业（27.9%）、房地产业（25.2%）、旅游业（24.0%）、物流运输业（23.1%）和港口（23.0%）。而受访者认为最有可能开展合作的领域依次是金融业（46.1%）、旅游业（44.7%）、高科技产业（38.3%）、物流运输业（35.1%）、教育（27.2%）、港口（24%）和电影文化产业（21.7%）。

（六）受访者认为经济制度不同（47.2%）、政治制度不同（42.7%）、两地市民价值观不同（40.7%）、历史文化背景差异（34.3%）和发展水平不同（32.5%）等因素，都是港深都会建设的主要障碍。

调查结果显示，大多数深圳市民对港深合作有相当的共识，对于近年跨境基础设施的改善及深港两地政府的合作表现基本上满意。在一国两制下，双方边界的管制不同，深圳市民前往香港依然不如香港市民前往深圳般便捷。两地的政治经济制度、社会价值观和发展水平皆存在较大差异，对港深两地市民互相了解造成障碍；但深圳市民对香港的熟悉程度比香港市民对深圳的熟悉程度为高。除此以外，港深两地在部分产业上的发展趋同，造成竞争，也导致双方在一体化合作上面临更多的挑战。

综上所述，双方应首先建构集政府、机构及民间的多层次沟通合作平台，使沟通更加畅顺，以促进彼此的了解与信任，并明确长远目标与短期矛盾的关系，合力推动港深大都会的建设。