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香港中文大学（中大）工程学院机械与自动化工程学系助理教授郭平教授及其团队，最近成功以近场声学原理，研发出自动运行、自动悬浮的驱动器（Actuator），此项技术可用于交通运输上，亦可作二维表面上激光加工、检测等用途。驱动器具有设计简单、耗电低等优点，更摆脱了磁悬浮技术需要路轨才能移动的限制，为精密加工及驱动工程应用，带来重大的突破性发展。有了这项技术，将来或可看到科幻电影《回到未来2》中的悬浮滑板，在我们的大街小巷穿梭行走。 

目前，工业及科研界常用的非接触式驱动器有两类，分别是气浮轴承（Air Bearings）和磁悬浮轴承（Magnetic Levitation Bearings）结构，两者主要应用于精密仪器机床、纳米级驱动及精密测量等领域。虽然以上两种驱动器均达到高精度、无摩擦、零磨损的要求，但其局限性亦很大，例如设计非常复杂、技术成本高昂、运作距离有限等；电磁波又有机会受到干扰，直接影响磁悬浮轴承的运作，令操控困难，造成不必要的噪音；两者亦需要配合无尘环境使用，为使用者带来极大限制。 

针对以上局限，郭平教授及其团队集中研究近场声学悬浮原理，设计崭新的悬浮驱动器。新装置配备一个具压电效应的组件，能产生两个具相同振动频率的模态 (Mode of vibration)，藉此产生椭圆振动，提供升起和前进的动力，令驱动器可以像魔毯般悬浮在普通的平滑表面，实现非接触驱动技术。 

在计量学、机床和汽垫车技术三大领域中，非接触式驱动器是最具前瞻性的技术；而利用近场声学研发之悬浮技术，则带领非接触式驱动器走上突破性的阶段。有别于磁悬浮及气浮式技术，近场声学悬浮驱动器的结构简单，不会受电磁干扰，操作宁静，耗电量低。换言之，新技术可以延长悬浮交通运输工具的续航力，大大降低运作成本；用家更可以调较振动频率，控制驱动器的移动方向，弹性大，应用广。 

郭平教授表示：「经过反覆实验，近场声学悬浮驱动器的移动速度，至少可以达到每秒2.5厘米，最高载重约200克，且耗电量极低，只需1.2瓦特（Watt），即相当于一个小型电灯泡的功耗，便足够支持运作。我们正致力改良这项技术，期望未来可应用于交通运输上，例如制作悬浮滑板。」此外，此技术适用于精密加工及精密驱动工程的应用，包括在大范围的表面进行激光加工；或于脆弱、高洁净度的工件表面上运输物料，而毋须接触表面；另可使用悬浮驱动器于工件表面进行检测，发现微小的瑕疵或裂缝，支持精密工业的高度发展。 

于「创新科技嘉年华」展出12个科研项目 

中大将于10月21至29日参加由创新科技署于香港科学园举行的「创新科技嘉年华2017」。欢迎各界人士亲临中大摊位（编号：F06），认识悬浮驱动器的运作，并了解中大其余十一项创新科研项目，摊位内设有互动游戏，以加深参观者对展出项目的认识。 

日期：2017年10月21至29日
时间：上午10时至下午7时（周六及日）；
           上午10时至下午6时（周一至五）
地点：沙田香港科学园第三期12W一楼会议中心3
         （中大摊位编号：F06）

「创新科技嘉年华2017」网址：http://www.itm.gov.hk/  

中大创新科技发展 

中大在今年的「路透社：亚太区最具创新力大学」（Reuters: Asia Pacific region’s most innovative universities）排名中，再次在香港区位列榜首，整体排名第27位。 中大一直致力推动创新科技，目前在全球各地有超过750个获授权的专利项目，其中众多项目已经与业界达成合作协议，把创新科技引入市场。单在2016-17年度，中大已申请了183个专利，以及有88项专利获审批授权，涉及医疗科技、生物科技、信息科技、电讯及材料科学等领域。